1）相位差對物料輸送速度V的影響：當(dāng)兩組偏心軸的相位差為0時(shí)，V為正值，并隨著逐漸增加。相位差接近90度時(shí)，V達(dá)到較大值，隨后逐漸減小。相位差接近180度時(shí)，V為負(fù)值，隨著相位差繼續(xù)增加V逐漸減小接近。相位差接近270度時(shí)，V達(dá)到較小值，隨后逐漸增加。相位差接近360度時(shí)，V為正值。因此在設(shè)計(jì)激振機(jī)構(gòu)時(shí)要選擇合適的相位差。2）物料輸送量的變化對物料輸送速度V的影響：隨著物料重量的增加，輸送速度有小幅度減少，其減小量大約為較大輸送速度的12%。在實(shí)際輸送過程中，物料重量遠(yuǎn)小于振動(dòng)框架的質(zhì)量，因此當(dāng)物料的輸送量有所變化時(shí)，輸送速度變化不大，輸送機(jī)的輸送速度具有一定的穩(wěn)定性。3）激振力幅值變化對物料輸送速度V的影響，隨著激振力幅值的增大，物料的輸送速度逐漸增大。4）頻率變化對物料輸送速度V的影響，隨著頻率的增大，物料的輸送速度逐漸減小。5）阻尼變化對物料輸送速度V的影響：輸送機(jī)工作在小阻尼的狀態(tài)下，隨著阻尼的增大，物料的輸送速度有所減少，但阻尼對速度的影響幅度比較小。6）摩擦系數(shù)變化對物料輸送速度V的影響：當(dāng)摩擦系數(shù)為零時(shí)，輸送速度V為零，物料與料槽之間不存在著摩擦力，料槽的運(yùn)動(dòng)不能使得物料向前運(yùn)動(dòng)。隨著逐漸增加，V也逐漸增加，V逐漸達(dá)到較大值，隨后逐漸減小。摩擦系數(shù)逐漸增加到達(dá)一定值后，V逐漸減小到0，隨著摩擦系數(shù)繼續(xù)增加，輸送速度V一直為零。此時(shí)物料與料槽之間存在的摩擦力足夠大，使料槽與物料之間不存在相對滑動(dòng)，料槽與物料一起以平衡位置為中心來回驅(qū)動(dòng)，物料不能向前輸送。